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ALTA VELOCITA’ UMBRIA, A VENTI GIORNI DA PARTENZA REGIONE ACCELERI SU PROMOZIONE

Perugia, 11 gennaio 2018 – “Il 20 dicembre Regione e Trenitalia hanno presentato l’accordo per l’avvio della sperimentazione dell’Alta velocità in Umbria. Secondo quanto annunciato, dai primi giorni di febbraio da Perugia dovrebbe partire il Frecciarossa diretto a Milano che poi proseguirà fino a Torino: le corse saranno sette giorni su sette con partenza da Fontivegge alle 5.13 per arrivare nel capoluogo lombardo alle 8.30. Il rientro è previsto alle 18.45 con arrivo a Perugia alle 22.18. Una notizia assolutamente positiva per l’Umbria e una proposta che noi di Civici e Innovatori abbiamo avanzato e sostenuto fin dal 2015. Tuttavia, a venti giorni dalla partenza del primo convoglio veloce dai binari perugini, tutto tace. Nessuna notizia arriva dalla Regione in merito alla data precisa in cui verrà avviato il servizio né tanto meno si hanno informazioni sul piano di promozione dei Frecciarossa Perugia-Milano. Promozione che è indispensabile – torniamo a ricordare – perché una volta ottenuto, il treno poi va riempito, se vogliamo che non sia un semplice spot”. Così Adriana Galgano, deputata di Civici e Innovatori-Energie per l’Italia, torna sul dibattito relativo all’allaccio dell’Umbria all’Alta velocità.

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ALTA VELOCITA’, PER IL FRECCIA A TERNI COMPLETIAMO IL RADDOPPIO SPOLETO-CAMPELLO

Perugia, 21 aprile 2017 – “La proposta di anticipare il Frecciarossa per Milano da Arezzo a Perugia è soltanto il primo step dell’allaccio dell’Umbria all’Alta velocità. Nel momento in cui verrà completato il raddoppio del tratto Campello-Spoleto, che eliminerà la strozzatura esistente, il treno veloce potrà partire direttamente da Terni attraversando così tutta la regione. Rassicuro, quindi, il senatore Rossi e lo invito ad unirsi alla nostra battaglia perché i lavori su quella tratta ferroviaria, iniziati ormai da sedici anni, vengano finalmente ultimati”. Così Adriana Galgano, deputata di Civici e Innovatori, replica alle dichiarazioni del senatore del Pd.

“Colgo l’occasione – continua – per invitarlo a lavorare insieme anche al completamento di un’altra infrastruttura cardine per il comprensorio ternano, la Orte-Civitavecchia. Dobbiamo fare in modo che il tavolo tecnico che sta seguendo la partita disponga di tutti gli strumenti necessari per terminare un’opera strategica che i ternani aspettano da decenni e che consentirebbe all’Umbria di disporre di un canale diretto con il mar Tirreno”.

ALTA VELOCITA’, DOVE SONO I NUMERI PER LA MEDIOETRURIA? REGIONE CI CONVOCHI

Perugia, 19 aprile 2017 – “I consiglieri del Pd, Leonelli e Smacchi affermano che non ci sono i numeri per l’Alta Velocità in Umbria e che la risposta è la stazione MedioEtruria. Parliamo, quindi, dei numeri della MedioEtruria. Perché sia economicamente fattibile, si ipotizzano 2,5 milioni di passeggeri.  Ma come facciamo a considerarli credibili? Prendiamo i dati relativi alla MedioPadana, la stazione alla quale si ispira il progetto per la fermata umbra. Per realizzarla ci sono voluti 79 milioni e rispetto ai 2,5 milioni di passeggeri stimati, nella realtà ne circolano appena 730mila nonostante la fermata sia in un bacino di utenza almeno 5 volte superiore a quello della MedioEtruria, oltre a essere  in un territorio molto più attivo in termini di presenze turistiche e di imprese”. Così Adriana Galgano, deputata di Civici e Innovatori, torna sul tema dell’Alta velocità evidenziando come “tra l’altro, prima di veder effettivamente realizzata la MedioEtruria dovranno passare, nella migliore delle ipotesi, almeno dieci anni visti i tempi dell’approvazione del progetto e dei cantieri ferroviari. Gli umbri dovranno quindi, oltre ad aspettare tempi biblici, accollarsi una spesa di 40 milioni di euro per edificare una stazione che sorgerà a 50 chilometri da Perugia, ovvero in Toscana, regione che poi beneficerà maggiormente dei vantaggi derivanti dal passaggio dell’Alta velocità”.

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ALTA VELOCITA’ UMBRIA, ISTITUZIONI CONTATTINO GOVERNO

Perugia, 23 marzo 2017 – “Dopo un mese e mezzo dalla discussione della mia ultima interrogazione in cui il ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, Delrio ha annunciato di essere disponibile a  convocare Trenitalia e Ntv-Italo per studiare la soluzione migliore per collegare l’Umbria all’Alta velocità, dalle istituzioni locali non è partita nessuna azione in proposito. Soltanto tutti i capigruppo del consiglio comunale di Perugia, che colgo l’occasione per ringraziare sentitamente, e i consiglieri di alcune liste locali  hanno depositato ordini del giorno per impegnare le rispettive Giunte a farlo”. A dirlo è Adriana Galgano, deputata di Civici e Innovatori, che evidenzia: “Eppure, per fare in modo che l’Umbria disponga da subito di un collegamento veloce con Milano, c’è una soluzione attuabile da subito e senza costi eccessivi come ho ribadito anche al ministro Delrio: si potrebbe, infatti, far arretrare da Arezzo, facendolo partire da Perugia, il Frecciarossa delle ore 6.11 che permetterebbe di raggiungere la stazione di Milano centrale in poco più di tre ore contro le oltre cinque attuali. Stessa misura si dovrebbe prevedere con il Frecciarossa delle 19.30 in partenza da Milano centrale che potrebbe prolungare la corsa fino a Perugia Fontivegge, invece che fermarsi ad Arezzo”.

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